新華社 2019年04月28日
■新華記者 夏軍
北部灣畔南端的江山半島，76公里海岸線上，昔日沿岸漁村如今“長”出20多個景區。每逢節假日，四面八方的游客將這里堆得人山人海。
近年來，北部灣國際旅游度假區正成為廣西旅游業的一顆耀眼明珠。在綠色之海、開放之海理念的指導下，發展的東風掀開這片南疆海域 “面紗”，昔日漁港正變為濱海旅游勝地。
黃金之海：從南疆漁港到濱海旅游勝地
東興市潭西村位于江山半島東海岸，2800多位村民以前大多靠打魚為生，村里的白浪灘沙細海凈。“白浪灘海景美，從前只有一條小路，游客進不來。”年至六旬的潭西村黨支部書記陳麒財說。
26年前陳麒財剛當村支書時，白浪灘開發起步，修路、建停車場、種綠植……海灘如今已成國家4A級景區。“尤其這幾年，民宿、酒店、餐飲、游樂設施等越來越齊全，還有投資超過10億元的海洋樂園，吸引越來越多游客。”老陳說，白浪灘去年接待游客總量達300萬人次，且以每年15%的速度增長。
距離江山半島不遠，是東興邊境“國門”處，這里與越南芒街隔河相望。這里新建起特色僑批館、文昌塔，百米高的建筑物上搭起“觀景臺”，兩國風貌一覽無余。
北部灣國際旅游度假區的變化日新月異：欽州正成全球少有的能在近海近距離觀賞到五彩海豚的旅游地；北海正打造出“海水珍珠、海岸森林、海上航線、海絲文化”等一整套海洋特色旅游資源體系；崇左依靠特有的白頭葉猴和世界文化遺產“花山巖畫”吸引越來越多游客前來……
廣西進入高鐵時代后，北海至欽州僅需半個小時，至南寧只要一個半小時，便捷的交通讓景區與市場直接“連線”。“北部灣國際旅游度假區與桂林國際旅游勝地、巴馬長壽養生國際旅游區形成良性互動，從最南端的北海至桂林僅需4個多小時動車。”北海市南珠宮負責人王麗說。
自治區文化和旅游廳介紹，涵蓋南寧、北海、欽州、防城港、玉林、崇左6市的北部灣國際旅游度假區，吸引力越來越強，去年共接待國內外游客達3.24億人次，同比增長28.1%，實現旅游消費3440.59億元，同比增長33.2%。
綠色之海：生態優先贏得旅游業長遠發展
旅游業的長遠發展，在于生態環境和旅游資源的保護。這片濱海旅游勝地從建設之初就秉承一個理念：打造綠色之海。
北部灣畔的欽州市多年前計劃建設大型造船廠，按照地形條件，三娘灣一帶最合適。但這里是珍稀海洋生物中華白海豚的“棲息地”，考慮到可能帶來的生態影響，欽州修改了規劃，并從地理上劃出一條白海豚保護的“生命線”。
欽州開展中華白海豚研究與保護的北京大學生命科學學院教授潘文石團隊披露，根據300多次出海觀察和計算，2013年至2016年欽州白海豚數量呈上升態勢，每年新增個體數約４到６只。
景區管理人員馮金蘊說，生態環境是銀灘的“生命”，近年來當地在核心景區設立“生態圍墻”，加大綠植種植面積，專門出臺《廣西壯族自治區北海銀灘保護條例》，全力保護銀灘生態。
“為打造‘綠色之海’，北海劃出紅線保護島嶼、濕地、紅樹林、海灣等，明確規定距海岸300米范圍內嚴禁新建非公益性永久建筑，嚴禁填海、圈占沙灘和紅樹林。”北海市旅游文體局副局長韓云飛說，北海潿洲島附近海域發現鯨魚活動，說明這一海域生態系統比較健康。
守護旅游資源的“生命線”結出了累累碩果。欽州市旅游接待人次、旅游總消費最近3年翻了一倍多，主要旅游經濟指標增速連續3年位居廣西前三位；北海旅游進入快速發展“黃金機遇期”，北海機場吞吐量去年刷新歷史最高紀錄。
開放之海：濱海旅游勝地“國際范”越來越足
要讓毗鄰東盟、背靠西南獨特旅游資源優勢變為旅游產業成果，必須走開放發展之路。
近年來，廣西連通國際國內兩個市場，打響海上絲綢之路旅游品牌，重點開發打造南廣高鐵精品游、北部灣濱海休閑度假游、北部灣海上游等以海上絲綢之路為主題的濱海、海洋及海上跨國旅游線路。
“北海正打造面向東南亞的旅游集散地。”北海市旅游文體局局長魯性東說，北海正建10萬噸級的郵輪碼頭，打造國際郵輪母港服務區，對港區及周邊區域進行統一規劃、統一設計，實施綜合開發。屆時，北海將恢復開通跨國海上郵輪航線，將北部灣國際旅游度假區與越南、馬來西亞等國實現海上連接。
跨境旅游精品線路建設正取得突出進展。自治區文化和旅游廳介紹，雙方共同開發打造了桂林—防城港—芒街—下龍國際黃金旅游線路，正謀劃推進中越友誼廣場、海鮮城項目、白浪灘景區與茶古景區合作等一批中越跨境旅游合作項目，還共同開展跨境旅游宣傳推廣和跨境旅游市場整治。
“北部灣努力推動旅游與文化、體育融合，舉辦‘一帶一路’體育賽事等活動，推動北部灣國際旅游度假區與其他國家旅游產業的‘牽手’與融合，讓這一濱海旅游勝地的‘國際范’越來越足。”魯性東說。
