甘孜日?qǐng)?bào) 2023年10月30日
稻城·桑堆服務(wù)區(qū)超充站。交通運(yùn)輸廳供圖
游客車輛正在理塘縣“天空之城”主題服務(wù)區(qū)液冷超充站充電。本報(bào)資料庫(kù)圖
截至2023年9月底全國(guó)新能源汽車保有量1821萬輛
四川的公共電樁
截至目前
●全省7萬多個(gè)
目前已接入四川省充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)
管平臺(tái)充電樁槍數(shù)58180個(gè)
到2025年
●全省力爭(zhēng)建成公共充電樁12萬個(gè)
總充電功率220萬千瓦
高速路上的充電樁
●全省已投運(yùn)高速公路服務(wù)區(qū)165對(duì)，其中142對(duì)服務(wù)區(qū)已布設(shè)充電樁，覆蓋率達(dá)86%
●總樁數(shù)達(dá)1235個(gè)
總體服務(wù)能力達(dá)14萬千瓦
●已建成的服務(wù)區(qū)充電站之間
最大距離66公里、最小距離19公里
超充
比快充更快的充電設(shè)備
●其最大輸出功率可達(dá)600千瓦，最快能以“一秒一公里”的速度充電
◎四川日?qǐng)?bào)記者 徐浩煊 王眉靈
“這個(gè)超充太帥了，我家車100度的電池，估計(jì)用不了半小時(shí)就能充滿。”10月7日，雅康高速天全服務(wù)區(qū)，正在充電的廣州游客林宇杰興奮地告訴記者。
讓游客興奮的這種超充樁，是華為數(shù)字能源助力打造的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施，具有充電快、適應(yīng)高原氣候、匹配所有車型的特點(diǎn)，目前已在318國(guó)道及理塘至亞丁公路建成并投用3個(gè)。未來將建成面向公眾開放的世界首條高原綠色超充電走廊。
充電“一秒一公里”
讓新能源車主“安全感”倍增
“我就上了個(gè)廁所，四五分鐘后回來一看，居然充了200多公里的續(xù)航里程。”10月8日，雅康高速天全服務(wù)區(qū)，第一次“打卡”600KW全液冷超充的成都車主楊先生十分激動(dòng)，“差不多一秒一公里，這也太酷了，簡(jiǎn)直治好了我的‘充電焦慮’。”楊先生告訴記者。
即便已經(jīng)投用了一段時(shí)間，服務(wù)區(qū)入口處的600KW全液冷超充站，仍吸引了不少車主圍觀。因?yàn)槌潆娍臁⑦m應(yīng)高原氣候、匹配所有車型，超充站一經(jīng)啟用，不僅讓踏上318國(guó)道之旅的新能源車主“安全感”倍增，還成了天全服務(wù)區(qū)的“網(wǎng)紅”。
同樣“安全感”倍增的還有天全服務(wù)區(qū)工作人員，作為“電走廊”首批投用超充樁的點(diǎn)位之一，超充站自9月28日啟用后，一解節(jié)假日期間充電難的燃眉之急。
“今年中秋國(guó)慶假期期間，11個(gè)普通充電樁累計(jì)使用1919次，平均每個(gè)充電樁提供174次充電服務(wù)，而2個(gè)剛投用的600KW全液冷超充樁，平均單樁提供了超過500次的充電服務(wù)。”蜀道集團(tuán)藏高雅康公司天全服務(wù)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)管理人員彭玲告訴記者，有了速度更快、效率更高的超充樁，即使遇上車流高峰，服務(wù)區(qū)也能從容應(yīng)對(duì)。
不過，在點(diǎn)贊充電速度的同時(shí)，正在甘孜州理塘縣游玩的成都游客吳宇，仍有自己的顧慮。“這次雖然在理塘超充站充滿了電，但下一個(gè)站點(diǎn)要到稻城才有。高原天氣變幻莫測(cè)，翻山爬坡也更費(fèi)電，真怕沒找到下個(gè)超充樁，車子就沒電了。”吳宇告訴記者。
3個(gè)超充站率先投用
“電走廊”計(jì)劃呼之欲出
現(xiàn)有的充電樁夠用嗎？答案是很難。交通運(yùn)輸廳提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月，與雅康高速基本平行的318國(guó)道，日均交通量達(dá)6700輛，超過疫情前旺季（7—10月）約20%。盡管新能源車僅占交通量的3%，但沿線僅有的十幾個(gè)充電樁，要想滿足單日200余輛新能源車的充電需求，仍顯得捉襟見肘。
除了車多、樁少，現(xiàn)有充電樁分布不均，也成為不少新能源車主不敢上318國(guó)道、上了也沒有“安全感”的“攔路虎”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在雅康高速、318國(guó)道和227國(guó)道沿線，熱門自駕區(qū)域超過85%的充電站分布在康定、雅江等5個(gè)縣城，以及新都橋、香格里拉等2個(gè)較大集鎮(zhèn)。城鎮(zhèn)外僅有木雅圣地、木雅藏寨、措普溝等5個(gè)點(diǎn)位設(shè)有充電站。理塘至稻城區(qū)間，兩個(gè)相鄰充電站的間距，甚至達(dá)到155公里。
為了緩解新能源車主的出行焦慮，提升自駕游熱門線路充電樁的數(shù)量及密度，今年9月起，四川全面啟動(dòng)川藏南線暨亞丁公路服務(wù)設(shè)施建設(shè)工程。按照規(guī)劃，全省將建成6個(gè)主題服務(wù)區(qū)、9個(gè)重點(diǎn)服務(wù)區(qū)及多個(gè)補(bǔ)充服務(wù)點(diǎn)，支撐318國(guó)道打造世界最美景觀大道。
對(duì)新能源車主來說，不僅要考慮充電站的數(shù)量和密度，充電速度也很重要。當(dāng)前，單臺(tái)電動(dòng)車享有的補(bǔ)能資源遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)燃油車，即便是這樣，新能源車主對(duì)于長(zhǎng)途駕駛?cè)匀活檻]重重，因?yàn)槿加蛙嚰佑椭恍?3至5分鐘，而電動(dòng)車充電至少要半小時(shí)以上。要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車全面取代燃油車，就必須實(shí)現(xiàn)5分鐘充電的友好體驗(yàn)，也就是采用高壓平臺(tái)的超充。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)主流車企均已推出了旗艦型的高壓快充車輛，因此超充設(shè)施的完善就成了當(dāng)務(wù)之急。
為滿足新能源汽車出行需求，318國(guó)道沿線將布設(shè)超級(jí)充電裝置。“我們引入了領(lǐng)先的超快充電技術(shù)，已在桑堆服務(wù)區(qū)先行安裝運(yùn)行。”交通運(yùn)輸廳公路局局長(zhǎng)屈洪斌介紹，接下來，還將在新都橋、竹巴龍、康呷、瀘定等服務(wù)區(qū)以及沿線條件成熟的酒店陸續(xù)安裝，打造綠色低碳“電走廊”。
截至今年10月，已有雅康高速天全服務(wù)區(qū)、稻城·桑堆服務(wù)區(qū)、理塘康南旅游集散中心3個(gè)點(diǎn)位的超充站率先投入使用，其中后兩個(gè)點(diǎn)位的海拔分別達(dá)到3943米、4014米。
服務(wù)提質(zhì)+通信“補(bǔ)盲”
自駕318國(guó)道將一路更爽
3個(gè)超充站率先投用，正在建設(shè)中的點(diǎn)位，更是同步開展服務(wù)提質(zhì)。“除了足夠的充電樁，配套服務(wù)也要跟上。”甘孜交城投G318新都橋服務(wù)區(qū)建設(shè)指揮長(zhǎng)雷夢(mèng)青告訴記者。
“這里是未來的停車區(qū)，不僅有166個(gè)大大小小的停車位，充電樁也將達(dá)到33個(gè)，其中600KW的全液冷超充樁我們規(guī)劃了5個(gè)。”走進(jìn)海拔3599米的318國(guó)道新都橋“攝影天堂”主題服務(wù)區(qū)，盡管氣溫已降至零攝氏度以下，但現(xiàn)場(chǎng)仍是一派熱火朝天的施工景象。雷夢(mèng)青告訴記者，待明年五一假期新都橋服務(wù)區(qū)正式投用后，將一改康定市區(qū)至新都橋鎮(zhèn)近100公里區(qū)間內(nèi)，沒有充電站的窘境。
作為“攝影”主題的重要體現(xiàn)，正在建設(shè)的挑空廊橋觀景臺(tái)和攝影展覽館，為新都橋服務(wù)區(qū)的服務(wù)提質(zhì)再添一大亮點(diǎn)。“這是未來的觀景平臺(tái)，游客來新都橋服務(wù)區(qū)，不僅能充電、能餐飲、能露營(yíng)，還能站在高處，一覽川西風(fēng)光。”雷夢(mèng)青告訴記者。
建設(shè)中的新都橋服務(wù)區(qū)，只是318國(guó)道服務(wù)提質(zhì)的縮影，像這樣各具特色、提供多樣服務(wù)的點(diǎn)位，在318國(guó)道及理塘至亞丁公路一共規(guī)劃了15個(gè)，停車場(chǎng)、環(huán)保廁所、商超餐飲、供氧設(shè)施，幾乎是所有點(diǎn)位的“標(biāo)配”。其中，6個(gè)主題服務(wù)區(qū)分別設(shè)于雅康高速公路天全，318國(guó)道新都橋、竹巴龍、八角樓、理塘和227國(guó)道桑堆，分別以“熊貓文化”“攝影天堂”“高原江南”“雅礱天湖”“天空之城”“天文考古”為主題進(jìn)行打造。“這也是我省首次在普通國(guó)省干道上布設(shè)、打造主題服務(wù)區(qū)。”交通運(yùn)輸廳綜合規(guī)劃與統(tǒng)計(jì)處副處長(zhǎng)劉俤表示。
如今，汽車正從交通工具進(jìn)化為“智能汽車機(jī)器人”。除了充電設(shè)施，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)也是新能源汽車的新標(biāo)配。為解決游客在相關(guān)道路沿線信號(hào)差、上網(wǎng)難的通信網(wǎng)絡(luò)“補(bǔ)盲”行動(dòng)，也將為“電走廊”的一路暢通提供助力。
在海拔4600米的兔兒山，“兔兒山3號(hào)”基站已率先完成土建工程，待為期28天的混凝土養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后，將進(jìn)行鐵塔及太陽能板安裝。
“新建通信基站平均海拔都在3500米以上，部分高海拔地區(qū)沒有接通市電，我們還將安裝太陽能板輔助供電。”甘孜州通信發(fā)展辦公室工作人員介紹，像“兔兒山3號(hào)”一樣的基站共有94個(gè)，涉及剪子彎山、卡子拉山、海子山等弱信號(hào)區(qū)域，預(yù)計(jì)11月底前完成全部“補(bǔ)盲”工作。
“目前來看，初步建成的超充站，切實(shí)提升了路網(wǎng)運(yùn)行效率和公路服務(wù)品質(zhì)。預(yù)計(jì)到2024年底，318國(guó)道將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)車程可停車如廁，2小時(shí)車程能加油充電，快充出行，通信不難，將318國(guó)道世界最美景觀大道的金字招牌擦得更亮。”交通運(yùn)輸廳公路局技術(shù)處處長(zhǎng)鐘鈺告訴記者。
最新消息
