甘孜日報 2018年06月14日
讓農牧民致富有道
色泥路施工現場。
昔日出行觀天色，今朝“玉帶”穿村過。初夏的色達，廣袤的鄉村被清晨第一縷陽光撩撥得生機盎然：一條條道路干支相連、村村相通、交織成網，一輛輛大貨車、小轎車、摩托車滿載著農牧民喜悅來往如梭，勾勒出一幅幅鄉村繁華美景。
◎本網記者 陳斌 張兵 實習記者 汪青拉姆 文/圖
“傷心路”變“高速路”
村民出行不再難
6月12日，記者來到省道454（色泥路）建設工地，看到沿線的挖掘機、攪拌機、鋪路機來回穿梭，一支支施工隊伍日夜奮戰，一個個技術人員忙得不亦樂乎，到處呈現出一片熱火朝天的建設景象。
“高寒、邊遠、貧窮、落后”是人們對色達縣的印象定格。作為全省首批重點扶持開發縣，交通不通，一直是制約色達經濟發展的主要“瓶頸”。以前的農村牧區，由于路難行，農村牧區的經濟作物和農畜產品都運不出去，人們守著“金山”過苦日子，經濟自然上不去，生活水平難以提高；自交通攻堅戰實施以來，色達縣絕大部分農村牧區道路都有很大程度改善，從而打破了農村牧區的自然封閉狀態，促進了當地的資源開發和經濟發展，農牧民的生活水平受益于此也在逐日提高。
亞龍鄉下邱果三村毗鄰省道454線，是個純牧業村。記者走進該村，寬敞平整的柏油路猶如一條條最美“緞帶”，從國道、省道延伸向廣袤原野，延伸至農牧民家門口。
“前兩年，由于大車碾壓和缺少養護，致使這段路到處都是大坑小宕，每次坐車經過這里時，感覺全身都要被抖散了。尤其是碰到雨雪天氣到鄉上或是到縣城辦事，就算穿了雨靴，也會濺得滿身都是泥水。而且因路不通，外面的商販不愿來村，自家的農畜產品一年到頭賣不了幾個錢。”說起以前的路，下邱果三村村民洛樂一臉“傷心”。
“如今隨著公路的改擴建，在我們眼里這條過去汽車根本跑不快的‘傷心路’就快變成一條‘高速路’了，而且等這條路修好了，汽車可以直接開進村，農畜產品不再愁賣了，日子也更有盼頭！”談及村民們以后的生活，洛樂的興奮之情溢于言表。
“周邊村民出行、農畜產品運輸均依賴這條路；目前正在進行路面水穩工程，水穩結束后，就可以鋪瀝青了！”江西中煤建設集團有限公司生產部經理鄧忠向記者介紹，自開工以來，公司發揚“5+2”“白加黑”的精神，倒排工期，各項工程按照要求保質保量快速推進，現在已經進入施工尾聲，大家更是全力沖刺，確保早日通車。
構建城鄉交通“大網絡”
推動全縣交通大發展
近年來，無論是公路干道的規劃設計、加寬改造，還是公路改擴建、通鄉油路的建設，色達縣搶抓交通發展機遇，全面開展交通建設，積極構建城鄉道路交通網絡，大力保障城鄉公路的安全運營和廣大群眾的便捷出行，給農牧民的生產生活帶來巨大變化。為了把通鄉油路修成人民群眾的滿意路、放心路、致富路，色達縣委、政府領導班子多次深入到現場檢查指導通鄉油路工作，縣人大代表、政協委員也深入到施工現場對工程質量和進度進行監督?？h交通運輸局更是嚴把質量關，定期或不定期到施工現場檢查督促，發現問題及時整改。
“作為一個偏遠的、落后的牧區縣，交通基礎條件如何，直接關系到全縣社會穩定、經濟發展和小康目標的全面實現。”色達縣交通運輸局局長扎西讓布告訴記者，該縣立足全縣城鄉公路等級低、路況差、彎道急和通路不通車、晴通雨阻的實際，把加快道路交通基礎設施建設、提升路面等級作為加快全縣經濟社會發展的一項重要任務來抓緊抓實，通過大力實施道路交通基礎設施建設、統籌農村公路建設規劃、深化農村公路管理養護改革等，使全縣的道路交通狀況明顯改善，逐漸構建起以“國省干線為骨架、通鄉公路為支撐、通村道路為脈絡”的交通網絡，滿足了農牧民“走得了、走得快、走得好”的出行要求，促進了城鄉交流和農村經濟發展。
據扎西讓布介紹，新的一輪交通大會戰啟動以來，色達縣先后對國道548線、國道317線、省道454線、省道455線進行改造提升，并大力實施通鄉通村公路建設，使“四縱四橫七聯”的骨干公路網與134個行政村通村路脈絡相聯，讓群眾出行不再難。同時，色達縣還建成縣級客運站，開通城市公交線路，加力推進城市公交和農村客運市場發展，進一步改變了農牧民的出行方式，提高了出行的舒適度和安全性。
“農牧區公路在全縣交通運輸業中發揮著特殊的、不可替代的作用，它方便了農牧民的出行，促進了當地經濟社會的發展，為解決‘三農問題’提供了必要的條件?！痹髯尣颊f。
一條路，富了村民；一條路，帶動了村莊發展；一條路，盤活資源，助推當地經濟社會發展。如今，色達的交通現狀持續改善，不但方便了農牧民出行，也加快了物流進程，盤活了當地產品流通，增加了群眾收入，必將成為農牧民脫貧奔康、致富增收的經濟命脈。
