四川日報 2020年10月28日
成安渝高速公路簡陽段。四川日報全媒體記者 衡昌輝 攝
看變
●成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展，成渝城市群要形成3個“1小時”交通圈，打造3個“一體化”
●封閉式車路協同試驗場投用，車路協同測試路段也在加緊建設，越來越多的智慧道路將成為現實
●推進普通國省干線公路監測能力提升工程，對重點路段進行監測試點，提升道路安全指數
四川日報全媒體記者 王眉靈
交通強省建設按下快進鍵——10月16日我省召開交通強省建設推進會議，清晰地透露出這一信號。
去年底，我省被確定為交通強國建設試點省份。試點進展如何？四川交通未來將有哪些變化？記者進行了走訪。
更快捷的路
成渝地區交通一體化，形成三個“一小時”交通圈
成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展是四川交通強國建設六大試點任務之一。成渝地區雙城經濟圈建設中，交通基礎設施擺在首位。省交通運輸廳和重慶市交通局共同向國家申報了該項試點任務，雙方還簽訂了《成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展三年行動方案（2020—2022年）》等“1＋6”框架合作協議。
省交通運輸廳規劃處有關人士介紹，成渝城市群要形成3個“1小時”交通圈，實現成渝雙核1小時暢達、雙核至區域主要城市1小時通達、成都都市圈1小時通勤；打造3個“一體化”，即一體化的基礎設施網絡、一體化的運輸服務網絡、一體化的協同治理體系。
如何實現快速連接？成渝“雙核”主軸將提速擴能，成都和重慶兩座城市將形成3條高鐵＋“雙六雙八”高速公路通道集群。
3條高鐵是遂渝鐵路、成渝高鐵、成渝中線高鐵。成渝高鐵正擴能改造，將把運行時速提升至300公里以上；成渝中線高鐵正推進建設，將打造為全國首條時速350公里以上的高速鐵路示范線路。
“雙六雙八”高速公路是指成渝間4條高速公路通道，“雙六”指已經建成的成安渝高速、計劃年底通車的成資渝高速這兩條6車道高速公路，“雙八”指將成渝高速、成遂渝高速按8車道標準擴容改造，并逐步升級為面向車路協同的智慧高速公路。環鐵路、軌道交通資陽線等軌道交通項目，打造“軌道上的都市圈”；公路方面，著力暢通都市圈高快速路網，天眉樂高速、成渝高速擴容等高速公路項目，金青快速路北延線、益州大道南延線等城際快速公路項目，將于近期上馬。
更智慧的路
結合5G、人工智能等，自動駕駛公路越來越近
“出發！”隨著一聲指令，一輛自動駕駛車輛駛出，在調試工作人員的電腦操控下，自動起步、拐彎、減速、調頭……在都汶高速龍池連接線車路協同試驗場，這樣的自動駕駛測試正在開展。這是西南地區首個5G智能網聯及L4級自動駕駛高速封閉測試場，2.6公里的測試路段于9月下旬正式投用。
實現車路協同是打造智慧高速公路的必經之路。近年來，業內越來越認識到，要實現無人駕駛，必須同時具備“聰明的車”和“智慧的路”。而綜合了大數據中心、5G、人工智能等新技術的自動駕駛公路，正是一條“未來之路”。
這也是四川交通強國建設試點的內容之一。省交通運輸廳科信處相關負責人介紹，瞄準未來發展方向，探索面向車路協同的智慧高速公路體系，我省依托都汶高速龍池連接線建設封閉式車路協同試驗場地，依托成宜高速、成都繞城高速、成都第二繞城高速、成綿擴容高速建設車路協同測試路段，并開展車路協同應用測試。
龍池試驗場已經建成投用。該試驗場全面支持面向自動駕駛L0-L4級別車輛開展車路協同試驗，是國內首例研究西南山區5G智能網聯自動駕駛關鍵技術的測試場、全國最先進的V2X車路協同測試區域之一。目前，該試驗場正進行軟硬件設備調試優化，開展多場景的車路協同測試。
多條測試路段的建設也在推進中，越來越多的智慧道路將在四川成為現實。
計劃年底建成通車的成宜高速，已完成試點路段智慧高速設計，包括10公里車路協同試驗路段及全線157公里智慧高速設計；成都第二繞智慧高速試點路段已完成詳細設計，外場智能基礎設施基本建設完成；成綿擴容高速數字化試點項目正加快前期工作……
更安全的路
監測預警體系覆蓋重點路段，實時監測路況
國慶大假前夕，重建中的新川九路傳來“建設基本恢復震前水平、年底主體工程基本完工”的好消息。同步推進的自然災害監測預警信息化工程，將大大提升新川九路的安全指數。
新川九路的監測預警系統共設置16個監測點位，對滑坡、崩塌、泥石流等不良地質體進行監控，攝像頭獲取視頻數據后，可傳輸到后臺進行分析，判斷邊坡是否有位移或者是否發生垮塌。目前，該系統已完成施工招標工作，預計明年建成。
記者從省交通運輸廳安監處獲悉，結合交通強國建設試點有關任務，我省正推進普通國省干線公路監測能力提升工程，擬對全省普通國道的特大橋、特長隧道以及國道317甘孜州境內路段、國道318線康定至巴塘與西藏交界處路段上所有橋梁、隧道進行監測試點，建設覆蓋重點路段、重點邊坡隱患點、重點橋隧的視頻監測前端設備，并接入監測預警平臺應用。該工程計劃明年啟動建設，分年度分步建成。
試點中，我省“三管齊下”，提高交通綜合防災減災能力：完善災害易發地區“生命線”交通網絡，提高交通基礎設施的抗災能力；采用現代技術，建立交通設施和路域災害監測預警體系；建立完善的應急救援保障體系。
在完善交通網絡方面，將選取我省災害易發地區作為試點，構建以公路網為主的易受災地區“生命線”交通網絡。
在應急救援保障方面，全省將建立完善的應急儲備體系，建成一批應急救援隊伍和應急裝備物資儲備中心。擬建成“1+3（國家級）+7（省級）+16 （市級）+N（縣級）”的物資儲備中心，儲備公路水路應急需用的裝備和物資。
