四川日報 2020年05月28日
一條建議三年兩提，為什么？
□川報集團特派記者 梁現瑞 林凌
本次全國兩會，四川代表團共向大會提交建議500多條，其中，全國人大代表、自貢市市長何樹平提交了一條建議：在成渝地區布局建設專門的民用貨運機場，打造西南航空貨運中心。
這是3年來他第二次向大會提交同一建議。為什么？
“有需要。”何樹平認為，今年1月，中央財經委員會第六次會議專題部署加快推動成渝地區雙城經濟圈建設，未來發展空間巨大。長期以來，包括自貢在內的川南地區，是成渝之間的“中部塌陷”，在自貢規劃建設民用貨運機場，有利于提升成渝地區貨物運輸效率，推動臨空產業、尤其是推動精密制造、精細化工等產業快速發展，在成渝地區中部培育形成新的產業支撐。
建設專門的民用貨運機場，是經濟發展到一定階段的必然要求。從全世界來看，美國、德國與幾大快遞公司合作建設貨運機場，不僅能緩解客運壓力，還能提高航空貨運效率。
據何樹平介紹，在自貢規劃建設成渝地區民用貨運機場，具備很好的基礎和條件——
區位好。自貢地處歐亞航線和“一帶一路”重要節點，位于川渝滇黔等省市結合部，周邊約700公里輻射半徑內消費人口逾2.5億，距離我國環渤海、珠三角、長三角地區及東盟主要國家空中飛行時間為2-3小時，向西輻射中亞、西亞，區位優勢明顯。
基礎好。自貢鳳鳴通用機場是全省第一個獲批、第一個建成并取得飛行許可證的通用航空機場，預留了3300米的跑道。目前，已引進順豐大型物流無人機川南運行基地項目，建設無人機運行示范基地和川南物流集散中心。
空域好。自貢尚未設置民航機場，與成都、昆明、貴陽等省會城市和瀘州、宜賓等周邊城市相比，空域資源更豐富，周邊60公里半徑范圍內無密集航空器活動，凈空條件佳。
協同好。自貢已形成川南1小時、成渝2小時高速公路網，已開通至廣西北部灣的鐵海聯運班列，正在打造集裝箱鐵路運輸中心、馱背運輸中心、公路運輸中心；正在建設自貢至瀘州港大件公路，1小時可達長江黃金水道；沱江航道等級提升工程正推進，多式聯運架構已形成。
