四川日?qǐng)?bào) 2019年09月20日
主題
加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通體系
發(fā)布人
汪洋 省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)
杜義 省發(fā)展改革委二級(jí)巡視員
吳新紅 中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司副董事長(zhǎng)
孫紹強(qiáng) 省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理
四川交通是怎么由“難”變“通”、從“通”到“暢”的？慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年四川經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展系列新聞發(fā)布會(huì)第八場(chǎng)，媒體記者紛紛就此提問。省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委、中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司、省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)等負(fù)責(zé)人給出回答。
□川報(bào)記者 王眉靈
蜀道從難到暢
公路總里程現(xiàn)居全國(guó)第一
2018年底，四川公路總里程從新中國(guó)成立初期的8000多公里增加到33.2萬公里，里程數(shù)位居全國(guó)第一。”省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)汪洋給出一組數(shù)據(jù)：全省鐵路營(yíng)業(yè)里程5095公里，基本融入國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道；高速公路覆蓋所有市州、內(nèi)地所有縣，建成出川通道19條，每個(gè)縣都有兩個(gè)以上的二級(jí)及以上的出口公路（三州為三級(jí)及以上），農(nóng)村公路基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路”；高等級(jí)航道、港口集裝箱吞吐能力分別達(dá)到1532公里和233萬標(biāo)箱；成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球五大洲，年吞吐量居中西部第一。四川交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
新中國(guó)成立后，四川新建了一批國(guó)防路、經(jīng)濟(jì)干線路、支援“三線”建設(shè)路，修通了一批支農(nóng)的“斷頭路”“盲腸路”，比如，創(chuàng)造世界公路修筑奇跡的川藏公路、新中國(guó)第一條鐵路成渝鐵路、第一條北上進(jìn)出川鐵路寶成鐵路。
改革開放時(shí)期，四川搶抓機(jī)遇，交通建設(shè)進(jìn)入快車道。1988年全省實(shí)現(xiàn)縣縣通公路，1995年成渝高速公路建成通車，截至2010年底鐵路運(yùn)營(yíng)里程居西南第一，2011年躍居全國(guó)航空第四城。運(yùn)輸保障能力大幅提升，汶川特大地震時(shí)創(chuàng)造了新中國(guó)成立以來道路應(yīng)急運(yùn)輸保障跨省調(diào)集車輛規(guī)模最大、運(yùn)送人員物資量最多的紀(jì)錄。
黨的十八大以來，四川進(jìn)入加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的新階段，交通投資連續(xù)9年超千億元，投資完成總規(guī)模居全國(guó)首位，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施由“補(bǔ)欠賬”到“促發(fā)展”，服務(wù)水平由“保基本”到“上檔次”的重大轉(zhuǎn)變。公路、鐵路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式交織密布，綜合交通運(yùn)輸體系加速形成，四川已成為名副其實(shí)的交通大省。
火車從慢到快
列車時(shí)速?gòu)?0公里到300公里
在中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司副董事長(zhǎng)吳新紅看來，全面融入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)的四川鐵路，給旅客出行帶來三大變化。
列車時(shí)速?gòu)摹?0公里”到“300公里”。目前，四川省旅客列車最高運(yùn)行速度為成渝高鐵的300公里/小時(shí)。從蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、和諧號(hào)大功率機(jī)車到動(dòng)車組，四川鐵路跨入動(dòng)車時(shí)代。“集團(tuán)公司目前各種型號(hào)動(dòng)車組共288組，四川境內(nèi)就有135組。”
旅客發(fā)送量從“萬人次”到“億人次”。1953年四川省境內(nèi)僅有成都至資中、資中至永川旅客列車。2018年成都局累計(jì)發(fā)送旅客已達(dá)2.93億人次，列車徑路覆蓋了內(nèi)陸所有省會(huì)級(jí)城市，動(dòng)車徑路覆蓋了全國(guó)25個(gè)省311個(gè)城市；四川省圖定旅客列車458對(duì)，其中動(dòng)車占比80%以上。
服務(wù)從“單一人工式”到“綜合數(shù)字化”。互聯(lián)網(wǎng)訂票、在線選座、刷證進(jìn)站等便捷服務(wù)，讓購(gòu)票更輕松，旅客通過12306網(wǎng)頁(yè)和手機(jī)APP購(gòu)票的人數(shù)占全部購(gòu)票總量的80%以上。
航空從弱到強(qiáng)
國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)遍及五大洲
去年底，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破5000萬人次，穩(wěn)居全國(guó)第四、全球前三十強(qiáng)。省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理孫紹強(qiáng)透露新目標(biāo)：“明年底，雙流機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量預(yù)計(jì)將突破6000萬人次。”32年前，雙流機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量不過100萬人次，國(guó)際航線剛實(shí)現(xiàn)“零”的突破。
孫紹強(qiáng)表示，成都國(guó)際航空樞紐建設(shè)按高要求在推進(jìn)。
四川堅(jiān)持“深耕歐非、加密美澳、覆蓋亞洲、突出東盟”，全面加快國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，在中西部地區(qū)首開阿姆斯特丹、舊金山、亞的斯亞貝巴等洲際航線，率先實(shí)現(xiàn)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球五大洲；近5年來更是以平均每年近9條的速度新開國(guó)際航線，國(guó)際及地區(qū)航線現(xiàn)已達(dá)121條。
在建的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)按照“國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，首創(chuàng)機(jī)場(chǎng)“手拉手”單元式航站樓構(gòu)型，大量利用環(huán)保新材料、光伏發(fā)電、雨水循環(huán)再利用等技術(shù)，全場(chǎng)綠色建筑達(dá)100%，在國(guó)內(nèi)首次使用PRT智能小車系統(tǒng)及采用分散式行李分揀模式，廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，提高機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)化、智能化水平。
鐵路
截至目前全省鐵路營(yíng)業(yè)里程5095公里
覆蓋全省18個(gè)市州
進(jìn)出川通道鐵路10條
其中，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程約1140公里
基本融入國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道
旅客列車最高運(yùn)行速度為成渝高鐵的300公里/小時(shí)
中歐班列（成都）已開通境外25個(gè)城市
連接國(guó)內(nèi)沿海沿邊14個(gè)城市開行量占全國(guó)1/4
公路
截至2018年底全省公路總里程達(dá)33.2萬公里居全國(guó)第一
其中，高速公路建成里程達(dá)到7238公里居西部第一、全國(guó)第三
建成和在建里程超過1萬公里
連通所有市州，覆蓋“三州”外所有縣
建成出川通道19個(gè)
普通國(guó)省干線公路規(guī)劃總里程4.1萬公里
農(nóng)村公路總里程達(dá)到28.6萬公里位居全國(guó)第一
基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路”
城市公交覆蓋所有市（州）和
93%的縣級(jí)城市
88.8%的建制村通客車
94.7%的建制村有物流網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)
水路
截至2018年底全省航道總里程超過1萬公里
港口年吞吐能力近8000萬噸
集裝箱吞吐能力達(dá)到233萬標(biāo)箱
“四江六港”內(nèi)河水運(yùn)體系初步形成
民航
全省民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)15個(gè)（截至目前）
成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)開通國(guó)際（地區(qū)）航線121條
航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋五大洲
年旅客吞吐量連續(xù)8年位居全國(guó)第四
連續(xù)多年位居中西部第一
新中國(guó)成立后四川交通史上的第一
第一條進(jìn)藏公路
1954年建成川藏公路
新中國(guó)第一條自主修建的鐵路
1952年成渝鐵路建成通車
第一條北上進(jìn)出川鐵路
1958年寶成鐵路建成通車
第一條高速公路
1995年成渝高速公路建成通車
第一條國(guó)際航線
1987年雙流機(jī)場(chǎng)開通了成都至加德滿都航線
全國(guó)第一條市域鐵路
2010年5月12日，成灌鐵路開通
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