四川日報 2019年01月01日
六個第一
●瀘定大渡河大橋雅安岸隧道錨長159米，為世界第一長隧道錨。
●二郎山特長隧道長13459米，為全國已通車高海拔地區高速公路隧道長度第一。
●瀘定大渡河大橋主跨1100米，主跨長度為省內已通車高速公路第一。
●機電工程共安裝1500個高清攝像頭、3.5萬盞隧道燈、538臺風機，造價約10億元，為省內已通車高速公路第一。
●隧道總長度達72019米，為省內已通車高速公路第一。
●橋梁鋼結構用量達32270噸，為省內已通車高速公路第一。
七個方面的首次
●國內首次使用隧道智能動態照明景觀系統，有效緩解駕駛疲勞。
●國內首次在高海拔峽谷地區復雜強勁風場環境下，采用纜索吊裝系統吊裝千米級大橋主梁，保證施工質量和安全；首次采用隧道內拼裝頂推大跨徑曲線鋼箱梁工藝。
●二郎山特長隧道國內首次完全實現斜井洞內反打，有效保護生態環境；國內首次建設多功能交通轉換帶，保證運營交通組織。
●國內首次建設共用一棟服務綜合樓的立體雙邊地形服務區（瀘定服務區）。
●省內首次運用北斗衛星地質災害監測系統，保證高陡邊坡穩定狀況動態受控。
●省內首次全過程采用瀝青砼拌和信息化管控系統，保證瀝青砼路面施工質量全過程受控。
●省內首次對全線景觀綠化進行系統規劃設計和建設。川報記者 王眉靈 整理
