本站原創 2018年09月03日
本網訊（王眉靈 祖明遠）“可以過橋！”9月1日10時30分，隨著一聲宣布，一大早就簇擁在涼山州金陽縣對坪鎮金沙江大橋橋頭的群眾喜笑顏開地踏上大橋。當天，這座大橋主體工程完工，并基本具備通車條件。這是我省77個溜索改橋項目中的最后一個，至此，我省全面結束“溜索時代”。
對坪鎮獨角溪村黨支部書記曲么日坡騎了1小時摩托車，從海拔1800米的村莊趕來體驗金沙江大橋。391米長的大橋，步行也能幾分鐘走完全程。“路好走了，更多的客商愿意來，我們的青花椒一定能賣出好價錢，村里也能早日摘掉貧困村帽子！”
金陽縣是全國青花椒第一縣，對坪鎮已形成1.1萬畝青花椒種植規模，其中3000畝已投產。金沙江大橋通車后，從對坪鎮到青花椒集散地云南省昭通市將減少一半路程，貨運時間更短，貨運費也大幅減少。
當天稍早時候，我省溜索改橋的另一個項目——綿陽北川縣唐家山跨湖大橋也正式完工。唐家山跨湖大橋主拱為紅色，設計靈感源于羌紅。這道“羌紅”聯通唐家山堰塞湖兩岸，將方便北川縣曲山、漩坪、白坭等鄉鎮的3萬余群眾出行。
受發展水平、自然條件等因素制約，溜索曾是我省偏遠地區部分群眾出行的重要交通工具。2013年5月，按交通運輸部和國務院扶貧辦部署，四川省交通運輸廳會同省扶貧移民局共同開展我省溜索現狀調查。經地方申報和現場核查，并報交通運輸部和國務院扶貧辦確定，我省共實施溜索改橋項目77個，分別位于阿壩、甘孜、涼山、綿陽、廣元5個市（州），項目總規模居全國第二，總投資14.5億元。
省委把溜索改橋納入全省20件民生實事來辦，省政府按季度定期召開專題推進會議。省交通運輸廳成立領導小組，制定專項工作方案，會同相關部門、地方政府加快項目推進。77個項目都堅持科學規劃設計、嚴格質量監管。涼山州布拖縣、金陽縣溜索改橋項目，因建設難度大，且項目所在地專業技術力量薄弱，相關部門創新采用由專業公司代建方式，加快推進建設。
溜索改橋的全面完成，將結束全省499個村、近3萬戶10余萬群眾靠溜索出行的歷史，邊遠地區交通環境進一步改善，群眾出行更加安全便捷，脫貧致富有了更加有力的交通運輸保障。
