■安然
盡管紅軍在大渡河首渡告捷，但按照最快速度，全軍渡河也需要一個月，可敵軍的追兵距離安順場也就三四天的路程了。于是中央決定，在此兵分兩路，沿大渡河南北岸向上游的瀘定方向前進，在那里奪橋渡過大渡河。
這是一個冒險的決定。若奪橋失敗，兩支紅軍不能會合，勢必將成為分散的兩支部隊。
中央紅軍面臨的局面是：從安順場到瀘定橋，必須在兩天半的時間里奔襲160公里山路。
中國軍事史上的一個奇跡在這一刻拉開了帷幕。
奔襲
24小時的奔跑
1935年5月27日，紅一軍團二師四團出發，原定3天后抵達160公里外的瀘定，結果在28日清晨接到命令，限令必須于29日奪取瀘定橋，也就是說，四團必須在一天之內走完剩下的120公里。如果要完成這一任務，即使按照急行軍的速度，也得24小時不間斷地奔跑才行。
時任團政委的楊成武在著作《憶長征》中如此記錄：“隊伍在前進著，在快速前進，真是快如風，一行行排列整齊的隊伍像腳下裝了輪子一樣，嗖嗖地從我身邊超越，一陣風卷過，又一陣風卷過……”
28日傍晚7點，距離瀘定橋還有60公里。暗夜中的急行軍，沒有照明，星月無光。閃電突然劃過山谷，暴雨傾盆。濕滑崎嶇山路上，一腳踏空就會跌下深淵。每個人的體力透支幾乎都到了極限。一旦倒下，就有可能再也站不起來。這時候，所有黨團員把繩子綁在身上，拖拽著體力不支的戰士，渴了，抬頭喝雨水，餓了，嚼一口濕漉漉的生大米。
夜更深了，雨勢稍緩，大渡河對岸突然出現了一條火把長龍，這是川軍38團周桂三營長所帶的一個營，也在急行軍趕往瀘定增援，王開湘、楊成武二人商議：“我們何不也點火把？對面要問，就讓俘虜回答，說是退下來的川軍好了。”于是，暗夜中，大渡河兩岸火把通明，兩條火龍齊頭并進。
跑出幾十里之后，北岸川軍的火龍突然不見了。原來川軍宿營休息了。此時四團則以更快的速度向前跑去。天色逐漸亮了，前面就是瀘定橋了。
此刻，百余米的橋面上木板已被拆去約90米，敵軍盤據北岸橋頭，機槍正對鐵索。
29日下午4點，載入史冊的進攻開始了。幾十個沖鋒號同時吹響，槍彈像旋風般刮向敵人陣地，守軍別說探頭了，連槍都伸不出去。眼見著幾十名紅軍戰士從鐵索上爬過來，勢頭不好，敵軍下令：放火燒。那些被拆下來堆在橋頭的橋板正好是燃料，一時間，火光熊熊，籠罩了橋頭。
但這怎能擋住紅軍？楊成武的記述是這樣的：“前進！廖大珠（二連連長）同志一躍而起，沖進火海。又一個突擊隊員沖進去了，這是從貴州入伍的苗族小戰士。又一個，兩個，三個……他們把手榴彈扔進敵群，揮舞著閃亮的馬刀，殺向了敵人……”
沒有任何可以選擇的出路，只有迎著槍林彈雨強行沖過十三根寒光凜冽的鐵索。
傍晚時分，紅軍勇士沖上了瀘定橋橋頭堡陣地，取得了奪橋勝利。
講述
意志勇氣的較量
站在今日的瀘定橋上，腳下是帶著雷鳴聲奔騰的河水，游人們都在小心翼翼踩著橋板，不讓自己的腳陷入木板之間的空隙。9條鐵索平鋪在3米寬的橋上，越走到中間，橋面晃得越來越厲害。
81年前，守橋的川軍過于相信祖輩們敬畏的天險了——加上5月的汛期，水位比現在還要高上七八米，浩浩蕩蕩的河水大有“鵝毛飄不起，蘆花定底沉”的氣勢。萬丈深淵之間，僅憑幾根鐵索就想突擊到河這邊來，幾乎是一件不可能的事。
在瀘定縣城住了一輩子的楊仕強老先生與紅軍有著不解之緣，他的祖輩曾救助過失散的紅軍戰士，他自己也曾經訪問過眾多當年激戰的參與者和目擊者。楊老先生告訴記者，就在大渡河兩岸，兩支軍隊一起趕往瀘定的同時，已經布防于瀘定橋頭的川軍正在連長饒杰的帶領下拆橋板。“從28日晚上開始拆，拆到深夜，拆了差不多90米，只有臨近橋東頭的10來米沒拆，這時候士兵們的鴉片煙癮犯了，又看不見紅軍趕到的跡象，所以就收工了。”次日一大早，本應繼續開工，卻沒人敢再過去了：經過一夜強行軍的紅軍戰士已經占據了橋西，黑洞洞的槍口直指川軍陣地。川軍38團團長李全山立即命令手下士兵們開始射擊，頓時槍聲大作，雙方隔河對射。
整整一個上午，雙方都在大渡河兩岸僵持，子彈橫飛。楊仕強老先生說，當年戰后逃得性命的保安大隊副大隊長柯亨華曾對他講，手下兄弟中有一個比較愣的“二桿子”，不太相信有人能在百米開外打中什么目標，竟然從掩體里跳出來向紅軍挑釁：“有種的你們飛過來！”結果被一槍打翻。這一下，沒人敢再探頭了。這與其說是一場戰斗，不如說是意志和勇氣的較量。
補白
行走20公里體驗“飛奪”
7月22日，記者以當年紅軍戰士的行軍速度，沿大渡河徒步行軍20公里。和戰士們一天一夜強行軍120公里，沿途擊破兩處阻擊、負重、夜雨、崎嶇山路相比，記者的這20公里徹底輕裝、同事駕車沿途補給、S211省道路況良好、天氣密云不雨。要說比紅軍戰士危險的，就是身邊奔馳來去的大貨車，實在令人心驚膽戰。3個半小時后，大汗淋漓的記者終止了體驗。
和現在比起來，81年前紅軍戰士們面臨的“路況”更加艱難。頭頂巨石高懸，腳下萬丈深淵，深淵下是蜿蜒奔騰的河水。夜雨中一片漆黑，伸手不見五指。一腳踏空就會跌下深淵。在這樣的路上，紅軍不能緩慢移動，而是要竭力奔跑，期間還要粉碎沿途敵軍的阻擊。更嚴重的是，在此之前戰士們已經整整一天沒有停下來吃口飯了，每個人的體力透支幾乎都到了極限。然而紅軍戰士最終還是克服了種種困難，一天一夜急行軍120公里趕到了瀘定橋。
在終止體驗的這一刻，81年前那次寫入歷史的“飛奪”，更讓記者由衷地欽佩和詫異：究竟是什么樣的力量支撐著戰士們完成了這幾乎不可能的任務？聶榮臻曾這樣評價：“中國工農紅軍的偉大的犧牲精神，是任何敵人不能比的，有了這種精神，我們就能夠絕處逢生，再開得勝之旗，重結必勝之果。”
